CURSO DE INYECCION ELECTRONICA DE MOTORES

Descripción

La inyección electrónica es un sistema de alimentación de combustible en motores de combustión interna que reemplaza al carburador. Utiliza sensores para medir aire y temperatura, enviando datos a la ECU (computadora), la cual calcula y regula la inyección precisa de combustible a través de inyectores, mejorando el consumo, rendimiento y emisiones.

¿Cómo funciona? (Principio Sensar-Procesar-Actuar):
- - Sensores (Sensing): Miden el flujo de aire, posición del acelerador (TPS), temperatura del motor, revoluciones (RPM) y oxígeno (sonda lambda).
  - ECU (Procesar):
    Es la unidad de control que recibe los datos y calcula el tiempo necesario de apertura del inyector.
  - Actuadores (Actuar): La bomba de combustible presuriza el sistema y el inyector atomiza el combustible en la admisión o cilindro.

Tipos de Inyección:
- Monopunto (TBI): Un solo inyector para todos los cilindros.
- Multipunto (MPI): Un inyector por cada cilindro, más eficiente.
- Directa: El combustible se inyecta directamente en la cámara de combustión, maximizando potencia y reduciendo el consumo.
- Indirecta: El combustible se inyecta en el múltiple de admisión, antes de la válvula.
Ventajas Principales:
- Menor Consumo y Emisiones: Mayor precisión en la mezcla aire-combustible.
- Mejor Arranque y Conducción: Elimina tirones y funciona bien en frío y altura.
- Menos Mantenimiento: Mayor durabilidad de los componentes.
Componentes Clave:
- Bomba de combustible: Mantiene la presión del sistema.
- Inyectores: Electroválvulas que pulverizan el combustible.
- Unidad de Control Electrónico (ECU).
- Cuerpo de aceleración/Mariposa: Regula la entrada de aire.
Mantenimiento: Requiere revisiones periódicas de los inyectores, el filtro de combustible y los sensores para asegurar su funcionamiento correcto.